RETI E SERVIZI

CITYWAY, IL NUOVO TRAM GTT

L' avvenuto acquisto di 55 motrici "Cityway" rientra nelle strategie del GTT per il rilancio del sistema tranviario e per una sempre maggiore attenzione al comfort e alle esigenze dei passeggeri, ed anche all'ambiente sia in termini di contenimento delle emissioni in atmosfera sia in termini di riduzione di rumore e vibrazioni.

Rappresenta inoltre il primo passo del piano di completo rinnovo del parco tranviario torinese costituito dalle motrici serie 2800.

Il tram "Cityway" è stato costruito da Fiat Industrie Ferroviarie e Elettromeccanica Parizzi, entrambe confluite nel Gruppo ALSTOM. Le nuove motrici sono impiegate sulla nuova linea 4 (che, a completa riorganizzazione ed estensione, rappresenterà la linea dorsale sull'asse nord-sud della Città: infatti collegherà Falchera con Mirafiori Sud attraversando il centro, su un percorso quasi completamente in sede protetta) e sulla linea 10.

Il nuovo sistema tranviario, costituito dall'acquisto dei nuovi tram e dalla linea 4 appositamente prolungata e rinnovata, oltre agli interventi programmati di adeguamento dei binari, sarà caratterizzato dalle più moderne tecnologie per diminuire l'impatto ambientale e delle migliori soluzioni per offrire grande comfort e sicurezza ai clienti.

Particolare attenzione è stata altresì dedicata all'inserimento del nuovo sistema tranviario nell'ambito architettonico della Città.

vedi configurazione
vedi scheda tecnica

Il design delle nuove motrici e il loro colore (grigio argento metallizzato con fasce riportanti i colori araldici della Città - giallo e blu) permettono un elegante inserimento dei tram nel contesto ambientale in cui operano: dimensioni e colori sono stati infatti armonizzati con l'ambiente torinese tenendo conto dei percorsi delle linee tranviarie nelle aree storiche e in quelle più recentemente urbanizzate.

Le nuove motrici tranviarie, a pavimento interamente basso e senza scalini all'interno, hanno una velocità massima di 70 Km/h e possono trasportare 200 passeggeri. Sono lunghe 34 metri, dotate di impianti di aria climatizzata, attentamente personalizzate per sviluppare un servizio confortevole, sicuro e di elevata qualità nella Città.

Principali caratteristiche

• Ampie superfici vetrate per dare visibilità dall'interno e per ottimizzare l'estetica delle fiancate: la superficie dei finestrini è stata incrementata di oltre il 20% rispetto agli standard tradizionali.
• Adozione di accorgimenti costruttividel frontale atti a ridurre i danni alle persone eventualmente investite.
• Massima facilitazione d'accesso in entrata ed in uscita assicurata dall'incarrozzamento "a raso", con identica altezza tra piano banchina di fermata e piano pavimento tram (29 cm), consentendo un facile accesso a passeggini per bambini, bagagli con rotelle, carrozzelle di portatori di handicap, anziani e persone con ridotta mobilità. Anche l'interno del veicolo è percorribile in tutta la sua lunghezza su pavimento tutto basso senza gradini e senza scivoli. Due appositi spazi sono attrezzati per ospitare i passeggini per bambini e le carrozzelle dei portatori di handicap. In caso di necessità di accesso da marciapiedi bassi, l'entrata e l'uscita sono facilitate dalla fuoriuscita di una pedana di raccordo.
• Dotazione di 6 porte distribuite lungo tutta la fiancata per favorire la movimentazione dei passeggeri.
• Sistemi e impianti di tecnologia elevata e adeguata per consentire ai tram anche di operare su percorsi in galleria.