gli "autisti" con qualifica di esecutore tecnico di autorimesse e di coordinatore sono una categoria che svolge una funzione rilevante;

CONSTATATA

la responsabilità insita ad una attività che attiene anche alle pubbliche relazioni, dovendo gli "autisti" condurre Assessori, Dirigenti, personalità e autorità varie per lo svolgimento di funzioni istituzionali per conto della Città;

CONSIDERATO

che l'attività su citata è delicata, difficile e faticosa per una serie di ragioni, tra cui il traffico ed i pericoli fisiologici al tipo di lavoro;

PRESO ATTO

del mancato e congruo riconoscimento economico del disagio insito nell'attività svolta, dell'insufficienza delle ore individuali di straordinario (180 a testa), dell'irrisorietà dell'indennità di trasferta, della mancata previsione contrattuale dell'aumento di livello da B a C, delle conseguenze che l'attività di guida può produrre sulla patente di guida personale in mancanza della patente ministeriale;

• quali provvedimenti possa mettere in campo l'Amministrazione Comunale per migliorare in generale le condizioni di lavoro degli "autisti";
• se non sia utile organizzare periodicamente dei corsi di "guida sicura";
• se non sia opportuno avviare dei corsi di base di lingua inglese, visto che l'attività di questa categoria di lavoratori si può considerare attinente alle pubbliche relazioni;
• se non sia giusto riconoscere il rischio insito nel tipo di attività svolta anche mediante la previsione di una congrua indennità di disagio;
• se non sia possibile prevedere l'uso della patente ministeriale durante il servizio per evitare conseguenze sulla patente personale;
• se non si ritengano insufficienti 180 ore individuali di lavoro straordinario, considerando la mole di lavoro;
• se non si possa prendere in considerazione l'aumento dell'indennità di trasferta;
• come si possono creare le condizioni per favorire possibili sbocchi di carriera attraverso il passaggio dal livello B a quello C.