Torino: métropole européenne, terre de passage au carrefour
des flux commerciaux,
charnière naturelle entre le continent et la méditerranée.

Torino appartient à la zone la plus peuplée et la plus active économiquement parlant du continent: cette chaîne relie Londres à Torino en passant par le Bénélux, l'Allemagne et la Suisse. De l'Angleterre romane aux Flandres, de la Franche-Comté à la Bourgogne, de la Confédération Helvétique aux provinces occidentales de l'Empire, les villes de cet axe constituent l'ancien cœur urbain d'Europe. Mais Torino est aussi stratégiquement projeté vers de nouveaux marchés et de nouveaux échanges - le long de l'axe de "l'arc latin", qui unit Madrid, Barcelone et le Midi de la France avant d'atteindre la plaine du Pô pour s'étendre vers le sud et l'est. Les liens historiques et économiques que Torino entretient avec l'Europe sont confirmés par un excellent réseau d'infrastructures. Torino est desservi par deux aéroports ultra modernes: grâce à l'agrandissement inauguré en décembre 1993, Caselle a une capacité de plus de 3 millions de passagers par an ; inauguré depuis peu, Malpensa 2000 compte parmi les plus grands centres de transit européens avec ses 17 millions de passagers par an. Cinq gares de chemin de fer, dont deux internationales, garantissent un accès excellent en provenance de toute l'Italie et des pays limitrophes: huit trains à grande vitesse relient Torino à Paris et vice versa en à peine plus de cinq heures. Or, les travaux pour transformer la ligne Torino-Milano en une ligne ferrovaire à grande vitesse ont commencé. D'ici quelques années, les deux villes seront à moins d'une heure l'une de l'autre. Six autoroutes relient Torino à Milan en 60 minutes, Gênes en 90 minutes, Nice et Genève en deux heures et demie, Lyon en trois heures et Zurich en quatre. Des interventions sont programmées pour améliorer la liaison routière avec la Suisse (achèvement de l'autoroute du Simplon) et la France (nouveaux tunnels du Mercantour et du Col de Tende).